“12小时，24863台，真的没想到。有个有意思的数据是，ultra旗舰版订单占比超八成。”5月21日，何小鹏对小鹏汽车新品表现出兴奋。
5月20日，小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV小鹏GX正式上市。新车推出纯电、超级增程两种动力系统，限时权益价26.98万元起。
小鹏GX整合了Robotaxi智驾技术、飞行汽车安全冗余技术以及具身智能相关芯片和架构能力。小鹏也将其视为面向物理AI时代的新科技旗舰。这一定位背后，是小鹏集团从单一智能驾驶优势，进一步走向跨域融合能力的尝试。
在媒体沟通会上，何小鹏表示，小鹏GX上市首晚销售数据超出他的预期，但相比短期订单表现，后续销量的持续增长更重要。他同时提到，接下来要把保供、品质、服务、自动驾驶都做好。
今年以来，大六座SUV市场竞争激烈。尤其今年北京车展前夕，大尺寸SUV新车成为诸多车企上新争夺最激烈的赛道。因此，单纯依靠价格或单点配置，很难长期形成壁垒；如何实现差异化，才是产品突围的关键因素。
何小鹏认为，当前大车市场的竞争既是“卷”，也是好事。对用户而言，新车型密集推出带来更多选择；对车企而言，也会倒逼企业思考，只靠硬件是否足够，未来汽车如何做到高质量，如何真正满足用户需求。
小鹏GX被视为小鹏集团在高端市场的一次集中展示。过去几年，小鹏集团以智能驾驶建立品牌标签，但高端市场需要更完整的答案，包括设计、空间、底盘、安全、补能、智能座舱和服务体系。何小鹏也表示，未来五年，小鹏集团一定会在高端车上持续加码，做好科技向上、个性豪华的产品。
何小鹏认为，小鹏集团近几年不再只考虑规模，而是同时考虑毛利率、高质量发展和经营平衡。他表示，小鹏GX除了一个SKU毛利未达目标，其他都超过目标。这一表态释放出一个信号，在价格竞争仍较激烈的市场环境下，小鹏集团希望以更健康的经营模型支撑技术投入和品牌向上，而不是单纯依靠低价换规模。
小鹏GX被赋予全球化开拓的重任。
何小鹏表示，从小鹏GX开始，后续小鹏车型都会考虑海外市场，不再是先做国内市场、再通过改款兼容海外市场。自动驾驶、舱驾一体等能力也会以“强端弱云”方式推进，底层硬件和软件都基于全球化需求设计。
据悉，小鹏GX将于6月中旬在中东正式上市，后续还将进入更多国家和地区。
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